Proč to MÁV umí, a ČD ne?

 Aktuálně sedím ve vlaku IC 566 Tokaj maďarské společnosti MÁV - jedu úsek Budapešť Keleti - Miskolc Tiszai.

Vezu se Prémiovou třídou 1+ tj. tím nejlepším co můžou maďarské dráhy nabídnout. V celé soupravě je pouze 8 míst prémiové třídy 1+ ve dvou oddílech po čtyřech.

Pohodlná,bširoká polohovatelná křesla s velkorysým prostorem pro nohy navrch křesla nejsou umístěna úplně proti sobě, takže i když na proti vám někdo sedí můžou si oba natáhnout nohy jak je libo (já tu aktuálně sedím sám). Každé křeslo má velký odkládací stolek plus jeden pevný vysouvací z opěrky sedačky (na notebook jídlo a pod.). Světlo, klimatizaci a sklápění křesla ovládáte dotykovou obrazovkou. V oddíle je informační tabule o aktuální poloze vlaku.

Tohle Maďarům tedy závidím nevím proč se ČD prémiové třídy bojí viz. ComfortJet.

Cena jízdenky není navrch nějak závratná za tento úsek tj. Budapešť Keleti - Miskolc-Tiszai (185 km, doba jízdy 122 minut) platím 6079 Ft.

Pro srovnání za druhou třídu bych zaplatil 2699 Ft a za první 3699 Ft.

Navrch v ceně jízdenky je vstup do MÁV Lounge na budapešťském nádraží Keleti (v ceně teplé a studené nápoje plus lehké občerstvení k dispozici wifi a toaleta - salónek je s obsluhou) - trošku jiná liga než ta parodie na salónek v Praze .. 

Plus po předložení jízdenky na Prémium místo v ceně káva dle výběru v bistro části.