Ukázka nekoncepčnosti plánování železnice v režie Ministerstvo dopravy a Správa železnic.
Rychlou radiální VRT Praha - Plzeň do 4. největšího města ČR a ekonomicky nejsilnější části Německa Sosna neplánuje, ale tangenciální spojení v pohraničí ano.
Smutné je, že se teď ví že do roku 2052 se bude jezdit z Plzně do Ustí nad Labem 3 hodiny 23 minut, ale "výhledově k prověření zůstává" jestli jezdit z Plzně do Prahy půl hodiny...
To zjevně není náhoda. Holt koridorová chobotnice pomalorychlostních projektů musí žít dál. Raději stavět více pomalejších tratí, které zvládnou projektovat a stavět dosavadní vyvolené firmy, než postavit zlomek vysokorychlostních, skutečně páteřních tratí, který by řešil jako vedlejší efekt i tangenciální relace..
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-b2b-zeleznice-je-pomala-a-chybi-objizdky-proto-musime-stavet-az-pak-opravovat-290501
Zdroj: Seznam Zprávy
Fb Zuckerberg
Žádné komentáře:
Okomentovat